Ny Banegårdsgade
Helhedsplan og tilføjelse til Aarhus Hovedbanegård
Helhedsplan for Ny Banegaardsgade bygger på et enkelt og robust designkoncept - en urban perlekæde, der danner den overordnede urbane struktur på området. Kæden sikrer præcise rumlige relationer til resten af byen samt giver fine glidende skalaspring mod områdets forskelligartede naboer. Kæden er karakteriseret ved at være sammensat af mindre og smukke dele, men samlet danner formen et større billede - et bybillede. Ved at placere de nye bygninger langs grundens yderside friholdes grundens midte. Her skabes et uformelt og intimt gårdrum beskyttet mod trafikstøjen og præget af de historiske eksisterende bygninger.
Mod Banegårdsgade, Sønderalle og Spanien dannes præcise gaderum, med byfacader og mulighed for erhverv i stueetagerne. Mod baneterrænet skabes en byprofil af høje og stablede huse, og byen rejser sig op mod den industrielle skala. Den nye busterminalen og udbygningen af shoppingcentret Bruuns Galleri kobles til Banegården. Visuelt nedbrydes bygningen til mindre enheder, for at skabe en sammenhæng til de østlige arealer, og for at Banegården og byen kommer til at hænge bedre sammen. Via udskæringer og ovenlys skabes der dynamik, lys og skala samt et arkitektonisk karakteristisk billede på den sammensatte bygningsdel.
Fakta
| Projekt | Ny Banegårdsgade Helhedsplan og tilføjelse til Aarhus Hovedbanegård |
|
| Klient | DSB Ejendomsudvikling A/S, Aarhus Kommune, Steen & Strøm Danmark A/S | |
| Kategori | Planlægning, Transformation, Erhverv, Boliger | |
| Sted | Aarhus, DK | |
| År | 2012 — - | |
| Størrelse | 8.200 m2 | |
| Ydelse | Arkitektrådgivning - arbejdet omfatter udarbejdelse af temaer, strategier og skematisk design for byrum og landskab | |
| Status | Helhedsplan viderebearbejdes | |
| Akkvisition | 1. Præmie i konkurrence efter prækvalifikation | |
| Samarbejde | COBE, Rambøll Danmark A/S, Søren Jensen Rådgivende Ingeniørfirma, ICP A/S, Tom Nielsen | |
| Team | Lars Bendrup, Lars Serup, Anne Sofie Buur Okkels, Stefan Rask Nors |
Mod vest støder grunden op mod Banegården, mod nord op til de gamle bykarrerer, mod øst og syd op til banearealer og havnens industriarealer. Grundens eksisterende bygninger varierer meget i alder, funktion og arkitektonisk kvalitet.
Nye vejprofiler og bygningernes generelle tilstand tilsiger at mange huse bør fjernes. Men eksisterende bygningerne til ilgods, administrationsbygningen i det østlige hjørne og den store bushal i midten er fine strukturer, som bør beholdes. De historiske bygninger kan indgå i et berigende fællesskab med de mange nye huse.
En samlende figur - en kæde - omkranser hele grunden og danner en præcis yderside med veldefinerede relationer til den omkringliggende by samt og en præcis inderside mod de indre rum. Kæden giver et fleksibelt og robust grundlag for et skabe en både fast, varieret og smuk by.
Kæden deles op i mindre dele - som perler på en snor - der side ved side skaber de nye facader i byen. Perlerne/bygningerne er tilnærmet den samme skala som findes på byejendommene i de omkringliggende bykvarterer - f.eks. husene i Ny Banegårdsgade - men kan hver især varieres i forhold til højde, bredde og dybde. Mulighederne sikrer fleksibilitet og bygbarhed, og en variation i byens ansigt.
På grundens hjørner og hvor flowlinjer vil ind over grunden placeres markante porte der inviterer indenfor og danner overgang fra gader og pladser til de uformelle og dynamiske baggårde.
Perlekæden indeholder mange kvadratmeter langs grundens kant, og kan dermed fastholde en åbenhed i grundens midte. I den indre baggård skabes et uformelt og kreativt miljø, der styrkes af naturligt flow gennem rummet og en uformel formgivning af byrum og bygninger. Nye og gamle belægninger blandes, og de gamle huse fungerer naturligt sammen med de mange nye bygninger.
Busterminalen og udbygningen af Bruuns Galleri kobles til Banegården. Visuelt nedbrydes bygningen til mindre enheder, for at skabe en sammenhæng til de østlige arealer og får at Banegården og byen kommer til at hænge bedre sammen.
Punktvis fordelt i kæden, men særligt mod banearealet og havnen rejser kæden sig og danner markante og monumentale profiler på byen. Samtidig tilvejebringer de flotte tårne øget tæthed og en energisk urban stemning til området. De nye stablede tårner taler sammen med industriområdernes monumentale skala og kan honorere Aarhus ambitioner omkring flere højhuse.
Der skabes 4 nye byrum. Det ene knyttet til banegården - Busterminalen - og 3 mindre rum som opdelinger af det store gårdrum mod øst.
I baggårdens indre kan den store hal genbruges til events som madmarked, til koncerter, veteranbilshow etc. og vil styrke og styrkes af Aarhus markante kulturakse. Hallen ligger netop hvor byens flowlinjer krydser grunden.
Det er ønskeligt med en funktionel blanding i området, og hver enkelt perle/bygning kan indeholde samme type funktioner. Samlet vil området fremstå sammensat og med liv de fleste af døgnets 24 timer.
